過去，電阻焊接被認(rèn)為是進(jìn)行鋁制車身裝配過程中所采用的一種簡便快捷的焊接技術(shù)。然而電阻焊接需要一個較大的通過鋁件的瞬時電流，消耗大量的能量井且需要配置昂貴的專業(yè)設(shè)備。

電阻焊接、電弧焊接以及激光焊接技術(shù)都不適合于鋁質(zhì)材料，原因是該金屬具有比鋼更好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性。而焊接制備鋁合金的其他方法又經(jīng)常存在成本上的問題：如購買鉚釘?shù)馁M(fèi)用太高，而采用機(jī)械焊接技術(shù)又需要購置大型設(shè)備等。

迄今為止，焊接鋁和鋼制備合金材料的過程仍然極其復(fù)雜。馬自達(dá)通過在鋼材的一面鍍上鋅層，有效地解決了這一問題。由干兩種不同的金屬相互接觸時容易產(chǎn)生流電腐蝕現(xiàn)象，而經(jīng)過鍍鋅處理后的鋼材具有較強(qiáng)的防腐作用。

工程師也不得不改進(jìn)和優(yōu)化旋轉(zhuǎn)式焊接工具的形狀，以及用于焊接 RX 一 8 型鋁板的特殊接縫物性質(zhì)。這種鋁板的制作過程類似于將兩塊鋁焊接在一起：一把焊接槍通過一個定位焊接工具分別固定住兩側(cè)的鋁材部分，然后給焊接槍通上電，在電力作用下帶動焊接工具開始發(fā)生旋轉(zhuǎn)。